對於汽車底盤來講，其除了引擎和車身之外，其餘部分全部屬於底盤的範疇，由此可見，底盤在汽車上占據著重要的地位。底盤不僅承受著來自外部的各種荷載，同時還兼負著動力傳遞的作用，底盤的整體質量優劣，對汽車正常使用至關重要。一旦汽車底盤出現故障，在汽車行駛的過程中可能造成交通事故。因此，必須對汽車底盤可能存在的故障予以高度重視，平時做好汽車底盤的故障診斷與修理工作，防患於未然。
下面就為大家就汽車底盤的構成以及常見故障進行分析，提出相應的修理策略。
汽車底盤故障是在一定條件下表現出來的汽車底盤由傳動系統、轉向系統、制動系統和行駛系統組成。常見的幾種故障現象有性能反常、外觀反常、作用反常、響聲反常、氣味反常、溫度反常等。常用汽車故障判斷方法有聽、看、摸、試和比較等。通過聽，可以辨別各部件工作時發出的聲音是否正常；通過看，可以直接觀察汽車底盤零件的異常現象；摸機件，通過手感來判斷機件的工作正常與否；試是通過對發動機或底盤的路試等試驗手段，使故障現象再現或檢驗故障判斷正確與否；比較是對懷疑有問題的部件與正常的相同零部件進行調換，判斷部件的工作正常與否。
1、傳動系故障分析與排除方法
汽車傳動系包括由發動機至驅動車輪之間所有的動力傳遞裝置。不同的配置，其傳動系的構成也隨之不同。例如：部分轎車或載貨汽車，其傳動系主要由手動變速器、離合器、驅動橋（半軸、差速器、橋殼、主減速器）、萬向傳動裝置（傳動軸、萬向節）等結構組成。目前，隨著採用自動變速器的轎車日益增多，其傳動系統也隨之發生變化，主要包括自動變速器、驅動橋、萬向傳動裝置等。顯而易見，自動變速器取代手動變速器和離合器。
當汽車傳動系發生異響時，要先使車輛通過路試，直至檢查出異響出現的條件和規律，對問題的出現有個初步的判斷，再將汽車開到保養槽上，前輪用三角木塞緊，然後支起後橋，並在確保安全、牢靠的前提下，慢慢放鬆手剎起動發動機。緊接著驅動後輪空轉，並急速變換速度反覆進行試驗，以便在車旁檢查傳動系產生異響的特徵和來源。若判斷部件發生故障，應對其進行直觀檢查。如去掉變速器上蓋，拆下離合器外殼，打開後橋見識孔蓋，觀察各部件的內部損壞、磨損及齒輪副的嚙合情況。若觀察到傳動軸出有彎曲變形的現象時，可用千分表進行精確的測量，避免出現判斷差錯。
另外，通過察聽的方法判斷傳動系統異響時，還應充分考慮到車輛新舊程度這一重要因素。一般情況下，新車的技術狀況比舊車好，若在傳動系統中出現異響，便會將發生異響的原因明顯地暴露出來，其故障診斷較為快速、準確；而對於舊車而言，其磨損狀況較為嚴重，傳動系統技術狀況呈獻出逐步惡化的趨勢，在行駛中若出現異響，必須採用多種聽診方法。
2、轉向系故障分析與排除方法
汽車轉向系主要是由轉向器、轉向操縱機構、轉向轉動機構等構成。目前情況下，動力轉向裝置已經普遍應用於汽車底盤構造中。汽車轉向系統的功用是確保汽車必須按照駕駛員選定的方向行駛。
2.1 轉向沉重
可先用千斤頂將車身頂起，讓左右前輪離地，然後操縱轉向盤進行測試，若轉向力正常，則需對輪胎充氣壓力是否充足進行檢查，隨後再對懸掛系統以及相關零部件進行檢查。可能引起轉向沉重的原因主要有以下幾點：轉向傳動機構發生變形或防塵罩損壞、潤滑不良、左右前輪定位不準確、輪胎壓力過低、懸臂變形、前輪軸承嚴重磨損以及轉向調整損壞等等。針對以上故障原因，我們可採取如下方法進行故障排除：更換轉向機構和防塵罩；向其中注入適量的潤滑油或是潤滑脂；調整或更換前輪軸承；對輪胎進行充氣直至達到標準壓力；若能進行校正則校正懸臂，若損壞十分嚴重則更換新的懸臂軸；重新調整車輪的定位角，直至符合標準為止；調整或更換球頭銷。
2.2 轉向盤不規則擺動
轉向盤不規則擺動主要是由於輪胎氣壓不適當或磨損程度不均勻、輪胎擺振不平衡、左右前輪定位不准或軸承已損壞、拉杆球頭磨損或損壞、轉向器變形嚴重或支架鬆動、轉向機構間隙過大。針對以上故障原因，我們可採取如下方法予以排除：在前輪輪胎磨損不太嚴重的情況下可調換輪胎或反轉輪胎，並對其充氣至標準壓力；對前輪的定位角進行調整直至定位角正確為止；平衡處理輪胎並緊固螺母；調整前輪軸承，若軸承磨損程度過重，則應進行更換；對轉向器支架進行校正或更換，並調整傳動機構上的各主要零部件；更換制動鼓及拉杆球頭銷。
3、制動系故障分析與排除方法
汽車制動系主要包括兩套獨立運行的制動系統，即駐車制動系和行車制動系統，這兩套系統中各自擁有不同的制動傳動機構和制動器。汽車的行車制動系統一般均配有制動防抱死系統。行車制動系統的功用是控制汽車減速或使汽車停止行駛，以確保汽車可靠駐停。
制動系故障主要包括制動腳踏板過低，造成此類故障的原因主要是液壓系統有空氣、總泵皮碗損壞、分泵漏油以及油管接頭處漏油等，其排除方法也比較簡單僅需及時放氣，並更換皮碗、分泵以及油管即可；制動跑偏，造成此類故障的原因有制動蹄調整不當、某制動蹄片上有油、輪胎氣壓不一致、前輪某個制動鼓表面有劃傷、拉槽等等，排除方法是用汽油將有油的蹄片洗凈，再用砂布進行打磨以清除屑，也可更換新的制動蹄片，檢修制動鼓，若是劃傷嚴重應予以更換；手制動拉不緊，造成此類故障的主要原因是分泵漏油並滴到蹄片上，也可能是手制動調整的不到位或是制動繩卡在導向管中，排除方法為清洗或更換蹄片，並及時消除分泵中的漏油情況，同時將手制動的驅動裝置調整到位，將拉繩拆下並進行潤滑，然後對導向管進行修正或更換拉繩。
4、行駛系故障分析與排除方法
汽車行駛系主要由車橋、車架、車輪和懸架等構成。車橋通過車架與懸架連接，並通過軸承將車輪安裝於車橋兩邊，車架是整車的裝配基體。汽車行駛系的功用在於確保汽車能夠按照駕駛員的行駛操作進行正常行駛。
行駛系的常見故障部位主要有：減震器、前輪定位、輪胎動平衡、杆系連接處以及驅動橋的齒輪、軸承等。行駛系的常見故障主要包括行駛平順性不良、車身橫向傾斜、輪胎異常磨損、行駛無力、行駛跑偏等。汽車在正常行駛和滑行時，輪胎噪聲相同，後橋噪聲不同。汽車行駛和滑行時，前輪軸承的噪聲不變，可先保持車速不變而稍加制動，使輪載軸承負荷稍微減小，如果噪聲也相應減弱，便可發現噪聲是那個在部位產生的。減速器前軸承異響在汽車滑行時加重，而後軸承則在正常行駛時較大。
總之，汽車在經過長時間的行駛之後，底盤出現故障是難以避免的。而底盤產生異響的原因很複雜，我們在分析的時候需要實踐的經驗。在平時的行駛中應對其多加留意，尤其是要多觀察汽車的零部件的損耗情況，對底盤經常例行檢查，及時發現存在的隱患故障，進行相應的維修，提高汽車的安全性，更好的保護好司機以及乘客們的生命財產安全。